tin tức công ty về Chắn bùn hàng hải được sử dụng như thế nào để đóng tàu?

Chắn bùn hàng hải được sử dụng như thế nào để đóng tàu?

Một trong những yếu tố chính bên ngoài hệ thống cơ hoặc điện của tàu - có tác dụng trong khi cập tàu là hệ thống chắn bùn hàng hải.Một hệ thống chắn bùn hiệu quả giúp con tàu khỏi những hư hỏng bên ngoài mà nếu không sẽ xảy ra đối với các tấm thân tàu hoặc đối với bến hoặc cầu cảng, nơi tiếp xúc với các tấm thép của tàu.

Về mặt lý thuyết, một con tàu phải được đưa đến bến với tốc độ không đáng kể.Tốc độ tăng lên một chút sẽ làm phát sinh động lượng nhảy theo cấp số nhân - về cơ bản là tích của khối lượng và vận tốc.Ví dụ, trọng tải rẽ nước là 10.000 khi nhân với tốc độ một hải lý sẽ có một nửa động lượng khi nhân với tốc độ hai hải lý.Năng lượng của tác động là hai lần, ba lần, bốn lần, và cứ như vậy với mỗi nút tăng tốc độ.

Bây giờ, khi nói đến việc thực hành, tốc độ luôn không thể bị giới hạn ở mức tối thiểu trần, do một số điều kiện như thủy triều, ảnh hưởng của gió, lực kéo thất thường, hỏng động cơ, v.v. Một hệ thống chắn bùn biển tốt có thể tiết kiệm thời gian trong những trường hợp khẩn cấp như vậy. .

Tốt nhất, một hệ thống chắn bùn biển phải tiết kiệm chi phí, chi phí bảo dưỡng thấp và độ bền cao.Vật liệu phải có sẵn tại địa phương nếu phát sinh trường hợp thay thế.

Trong khi cập bến, hoa tiêu của tàu phải xem xét lượng năng lượng cập bến.Nó thực sự là một sản phẩm của nhiều biến thể khác nhau như khối lượng của tàu hoặc độ dịch chuyển, đó là vận tốc tiếp cận, đồng hiệu quả khối lượng cộng thêm (là khối lượng của nước đang chuyển động cùng với tàu và đột ngột dừng lại tại điểm tiếp xúc), hệ số lệch tâm là chuyển động quay được tạo ra bởi phản lực khi mũi tàu hoặc đuôi tàu tiếp xúc với các chắn bùn biển tại bến, hệ số cấu hình bến là lượng năng lượng được hấp thụ bởi tác dụng đệm của nước giữa thành cầu của bến và tàu tiếp cận, và hệ số mềm là năng lượng bị hấp thụ bởi sự biến dạng của vỏ tàu và tấm chắn hàng hải trên bờ.

Năng lượng bất thường là năng lượng vượt quá năng lượng thông thường của việc cập bến trong điều kiện bất thường như thời tiết khắc nghiệt, do lỗi của con người hoặc kỹ thuật hoặc sự kết hợp đáng ngại của cả ba.

Để vô hiệu hóa lực động năng này do tàu tác động lên cầu tàu hoặc bến tàu, một số công việc phải được thực hiện bởi tường cầu cảng và kết cấu bờ trên thân tàu.

Lực phản ứng của các công trình lắp đặt ụ tàu tăng lên đáng kể, ngay lập tức sau tác động của vỏ tàu lên nó.Kết quả là cả thân tàu và kết cấu ụ tàu đều lệch theo độ cứng tương ứng của chúng.

Ở đây chắn bùn biển, được lắp trong giao diện của chúng, sẽ hoạt động.Nó làm chệch hướng và làm giảm đáng kể năng lượng của bến mà không gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho vỏ tàu hoặc bê tông của bến.Đương nhiên, chắn bùn phải có khả năng hấp thụ lực cao mà không cần tác dụng lực phản lực lên cầu quay.

Các loại chắn bùn

Bây giờ câu hỏi đặt ra là loại chắn bùn được sử dụng trong các bến tàu cụ thể là gì?

Lựa chọn chắn bùn hàng hải rất quan trọng vì nó quyết định sự an toàn của con người, hàng hóa, thân tàu và thiết bị của tàu.Thời gian quay vòng của tàu có thể phụ thuộc vào chất lượng của tấm chắn bùn.Người ta phải ghi nhớ thống kê tàu nặng nhất và tàu lớn nhất báo cáo bến tàu trước khi lựa chọn và bố trí hệ thống chắn bùn hàng hải.

Chắn bùn bằng gỗ rỗng của các năm nay đang nhường chỗ cho các loại chắn bùn biển cao su, chắn bùn hàng hải và chắn bùn khí nén Hiện nay các hệ thống chắn bùn cao su cố định có nhiều loại khác nhau như

1. Chắn bùn hình nón
2. Chắn bùn tế bào
3. Chắn bùn vòm
4. Chắn bùn hình trụ
5. Chắn bùn loại D
6. Chắn bùn chân
7. Chắn bùn cao su góc Dock
8. Chắn bùn cao su kiểu bánh

Tấm chắn bùn có chứa các hóa chất như Ethylene Vinyl Acetate (EVA), có thể nổi và chi phí bảo trì thấp.Bình xịt polyurethane hoặc các bình xịt polyme đàn hồi được sử dụng trên các tấm chắn bùn này để tạo ra lớp vỏ ngoài chống mài mòn gần như hoàn toàn.

Chắn bùn khí nén là những chắn bùn nổi trên biển chứa đầy không khí có thể được lắp trên thành cầu tàu hoặc thân tàu tùy theo yêu cầu.Có bốn loại chắn bùn hàng hải khí nén

1. Chắn bùn kiểu sling
2. Chắn bùn kiểu sườn
3. Chắn bùn lưới
4. Trung Quốc và lưới lốp.

Các tấm chắn là một phần không thể thiếu trong hệ thống an toàn của con tàu, giúp giảm chấn động khi cầu cảng hoặc thân tàu.Trên thị trường có rất nhiều loại chắn bùn biển cho các ứng dụng khác nhau.Chúng không chỉ được sử dụng cho tàu buôn mà còn được sử dụng cho tàu thuyền, du thuyền và các tàu nổi khác.

Việc lựa chọn đúng loại chắn bùn biển để tối ưu hóa chi phí và hiệu quả là một vấn đề đòi hỏi kinh nghiệm và chuyên môn, chưa nói đến kiến ​​thức tổng thể về các giống, yêu cầu và lý thuyết đi kèm với nó.

Bởi Amitava Chakrabarty |Trong: Hàng hải |