Máy hút khí nén hàng hải Yokohama

Tấm chắn cao su nổi trên biển để neo và neo tàu Sản xuất tại Trung Quốc

Tấm chắn cao su nổi trên biển

Chắn bùn cao su nổi hàng hải, còn được gọi là chắn bùn Yokohama, đã được sử dụng trong các hoạt động cảng, bến cảng và hàng hải trong nhiều thập kỷ kể từ khi nó được phát triển vào năm 1958. Với sự phát triển của công nghệ tàu biển, chắn bùn cao su nổi hàng hải này được sử dụng rộng rãi trong tàu đến- hoạt động chuyển tải tàu biển và hoạt động neo đậu tàu biển.Nó luôn được coi là một bộ đệm để giảm sốc ở giữa do hiệu suất tuyệt vời của độ đàn hồi tuyệt vời và khả năng chống mài mòn.

Hoàn toàn tuân thủ tiêu chuẩn ISO17357, cung cấp chắn bùn cao su nổi trên biển của Jerryborg với nhiều thông số kỹ thuật và kích thước

để đáp ứng yêu cầu của khách hàng và các điều kiện ứng dụng khác nhau.

Phân loại Fender cao su nổi trên biển

Chắn bùn cao su nổi trên biển được sản xuất với hai mức áp suất ban đầu, đó là khí nén 50 (P50, áp suất bên trong ban đầu 50kPa) và khí nén 80 (P80, áp suất bên trong ban đầu 80kPa).

Chắn bùn cao su nổi trên biển chủ yếu được phân thành ba loại như sau:

1. Tấm chắn cao su nổi trên biển với dây xích và lưới lốp

Với dây xích và lưới lốp bao phủ thân chắn bùn, chắn bùn cao su nổi hàng hải có thể giảm thiệt hại do ma sát và mài mòn do tiếp xúc trực tiếp.Do đó, nó được sử dụng rộng rãi ở những nơi có sự thay đổi thủy triều phức tạp và không ổn định, chẳng hạn như các hoạt động tàu đến tàu (STS) và tàu đến bến (STD).Ngoài ra, đối với lốp bảo vệ, Jerryborg cung cấp 4 loại lốp với kích thước và độ dày khác nhau cho khách hàng lựa chọn.

2. Bệ đỡ cao su nổi trên biển

Chắn bùn cao su nổi hàng hải kiểu sling sẽ được kết nối với một sợi xích hoặc dây chàng với thiết bị nâng ở hai đầu.

3. Tấm chắn cao su nổi trên biển loại khí nén thủy lực

Chắn bùn cao su nổi trên biển bằng khí nén thường được sử dụng làm tấm chắn với tàu ngầm và các giàn bán chìm khác.Nó có thể được lắp đặt thẳng đứng trong nước vì nó chứa đầy không khí và nước bên trong và được trang bị một đối trọng.

Tất cả các chắn bùn cao su nổi hàng hải nêu trên thường có màu đen, màu sắc cũng được tùy chỉnh theo yêu cầu của bạn.Jerryborg cung cấp các loại chắn bùn cao su nổi trên biển với nhiều kích thước đường kính khác nhau từ 500mm đến 4500mm, chiều dài từ 1000mm đến 9000mm.

4. Các loại khác

Cấu trúc chắn bùn cao su nổi trên biển

① Lớp cao su bên ngoài

Chắn bùn cao su nổi hàng hải được bao bọc bởi lớp ngoài làm bằng cao su thiên nhiên.Hợp chất cao su này đủ mạnh để bảo vệ lớp bên trong và lớp dây tổng hợp khỏi tác hại của ngoại lực và điều kiện thời tiết khắc nghiệt do tính đàn hồi và chống mài mòn cao.

② Lớp dây lốp tổng hợp

Lớp tổng hợp-lốp-dây được làm bằng vải sợi-lốp tổng hợp, so với vải tổng hợp và vải đai tổng hợp, lớp gia cố này hoạt động tốt hơn trong việc chống mỏi và giữ áp suất.

③ Lớp cao su bên trong

Lớp bên trong được thiết kế để bịt kín không khí bên trong chắn bùn.

Lợi thế của tấm chắn cao su nổi trên biển

1. Hình dạng phù hợp khi nén nghiêng

Chắn bùn cao su nổi trên biển được làm bằng các lớp dây gia cố có độ đàn hồi và tính linh hoạt cao, cho phép nó tạo ra hình dạng phù hợp khi nén nghiêng trong các hoạt động giữa tàu và tàu.So với chắn bùn đặc và chắn bùn, chắn bùn cao su nổi hàng hải dễ phân bổ tải trọng dọc theo thân tàu hoặc kết cấu bến tàu hơn.

2. Chi phí kinh tế tương đối thấp

Với lợi thế về tính đàn hồi nén của không khí, áp suất bề mặt của chắn bùn cao su nổi hàng hải hoàn toàn đồng nhất, bằng với áp suất không khí bên trong và khiến nó trở nên phổ biến ở các bến tàu LNG.

Thông số kỹ thuật của Fender cao su nổi trên biển

Khí nén 50 kích thước tiêu chuẩn:

Khí nén 80 Kích thước tiêu chuẩn:

Để biết thêm thông tin miễn phí liên hệ với chúng tôi.