|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Vật chất: | EVA | Màu sắc: | Vàng, Đỏ, v.v. |
|---|---|---|---|
| Thương hiệu: | Jerryborg | Chức năng: | Thiết bị chống va chạm hoạt động STS |
| Chứng nhận Hiệp hội Phân loại: | BV, CCS, ABS, GL, LR, DVN, SGS, KR, RINA | Sự bảo đảm: | 24 tháng |
| OEM: | Đã được chấp nhận | ||
| Điểm nổi bật: | phao neo,phao neo ngoài khơi,phao neo bằng xốp |
||
Phao lấy hàng ABS CCS để neo đậu Phao hàng hải cường độ cao
Phao neo là một kết cấu nổi được sử dụng để neo đậu tàu du lịch, tàu đánh cá, tàu chở hàng hoặc tàu cá nhân khi ở vùng nước sâu hoặc nước nông.Phao được neo vào đáy biển bằng cách sử dụng dây xích hoặc dây thừng, được gọi là neo.
Giơi thiệu sản phẩm
Phao neo Jerryborg là loại phao có chất lượng cao nhất, hoạt động ổn định nhất hiện nay.
JPhao neo đậu erryborg được thiết kế đặc biệt để mang lại hiệu suất vượt trội trong những môi trường khắc nghiệt nhất, và do khả năng bảo trì thấp và độ bền kéo cao, Phao neo của Hệ thống hàng hải Jerryborg đang nhanh chóng thay thế phao neo thép truyền thống.
Phao được xây dựng từ bọt nổi uretan cứng dạng tế bào kín được bao bọc bằng một lớp bảo vệ bằng chất đàn hồi polyurethane xung quanh một cột thép được thiết kế tùy chỉnh.Vật liệu đàn hồi làm cho phao tự chống chọi với khả năng hấp thụ va đập cao.
Mục đích của việc lắp đặt phao neo
Mục đích của việc lắp đặt phao neo trước hết là để tránh tàu thả neo xuống đáy biển để duy trì hệ sinh thái biển, thứ hai là hỗ trợ tàu cập bến ở khoảng cách an toàn nhằm giảm khả năng tàu đâm vào đáy biển.
Thuận lợi
| CHUỖI JERRYBORG QUA BUOYS | ||||||||||||
| PHAO | NET | PHAO | CƠ THỂ NGƯỜI | CƠ THỂ NGƯỜI | TỔNG THỂ | BỞI VÌ | ||||||
| NGƯỜI MẪU | SỰ NỔI | CÂN NẶNG | ĐƯỜNG KÍNH | CHIỀU DÀI | CHIỀU DÀI | ĐƯỜNG KÍNH ĐƯỜNG ỐNG | ||||||
| LB | KILÔGAM | LB | KILÔGAM | FT | M | FT | M | FT | M | TRONG | MM | |
| JRB-20 | 2.000 | 907 | 1.257 | 570 | 3.7 | 1.1 | 5.5 | 1,7 | 7.0 | 2.1 | 13.0 | 330 |
| JRB-30 | 3.000 | 1.361 | 1.345 | 610 | 4.3 | 1,3 | 5.5 | 1,7 | 7.0 | 2.1 | 13.0 | 330 |
| JRB-40 | 4.000 | 1.814 | 1,488 | 675 | 4,5 | 1,4 | 6.2 | 1,9 | 7.7 | 2,4 | 13.0 | 330 |
| JRB-50 | 5.000 | 2.268 | 1.713 | 777 | 4,9 | 1,5 | 6,5 | 2.0 | 8.0 | 2,4 | 15.0 | 381 |
| JRB-60 | 6.000 | 2.722 | 1.852 | 840 | 5.1 | 1,6 | 7.0 | 2.1 | 8.5 | 2,6 | 15.0 | 381 |
| JRB-80 | 8.000 | 3.629 | 2.337 | 1,060 | 5.1 | 1,6 | 9.5 | 2,9 | 11.0 | 3,4 | 17.0 | 432 |
| JRB-90 | 9.000 | 4.082 | 2,556 | 1.159 | 5,6 | 1,7 | 8.6 | 2,6 | 10.0 | 3.1 | 17.0 | 432 |
| JRB-100 | 10.000 | 4,536 | 3.076 | 1.395 | 6.0 | 1,8 | 8.6 | 2,6 | 10.0 | 3.1 | 19.0 | 483 |
| JRB-120 | 12.000 | 5.443 | 3,440 | 1.560 | 5,8 | 1,8 | 10,6 | 3.2 | 12.0 | 3.7 | 19.0 | 483 |
CYLINDRICAL BUOY
| JERRYBORG CYLINDRICAL BUOYS | ||||||||||
| PHAO | SỰ NỔI | PHAO | ĐƯỜNG KÍNH | CHIỀU CAO | ĐANG LÀM VIỆC | |||||
| NGƯỜI MẪU | NET | CÂN NẶNG | TỔNG THỂ | TỔNG THỂ | TRỌNG TẢI | |||||
| LBS | KILÔGAM | LBS | KILÔGAM | FT | M | FT | M | LBS | TẤN | |
| JRB-10 | 100 | 45 | 55 | 25 | 1,3 | 0,4 | 2 | 0,6 | 5.000 | 2.3 |
| JRB-20 | 200 | 90 | 65 | 29 | 1,5 | 0,5 | 2,5 | 0,8 | 5.000 | 2.3 |
| JRB-30 | 300 | 136 | 90 | 41 | 1,7 | 0,5 | 2,7 | 0,8 | 5.000 | 2.3 |
| JRB-50 | 500 | 227 | 130 | 59 | 2.0 | 0,6 | 2.0 | 0,6 | 7.500 | 3,4 |
| JRB-100 | 1.000 | 454 | 200 | 91 | 2,4 | 0,7 | 4.0 | 1,2 | 10.000 | 4,5 |
| JRB-150 | 1.500 | 680 | 240 | 109 | 2,7 | 0,8 | 5.0 | 1,5 | 10.000 | 4,5 |
| JRB-200 | 2.000 | 907 | 440 | 200 | 3.1 | 0,9 | 5.2 | 1,6 | 20.000 | 9.1 |
| JRB-250 | 2.500 | 1.134 | 600 | 272 | 3.5 | 1.1 | 5.5 | 1,7 | 20.000 | 9.1 |
| JRB-300 | 3.000 | 1.361 | 800 | 363 | 4.0 | 1,2 | 6.0 | 1,8 | 20.000 | 9.1 |
| JRB-400 | 4.000 | 1.814 | 970 | 440 | 4,5 | 1,4 | 6.2 | 1,9 | 40.000 | 18.0 |
| JRB-500 | 5.000 | 2.268 | 1.320 | 599 | 4,7 | 1,5 | 6.2 | 1,9 | 40.000 | 18.0 |
| JRB-600 | 6.000 | 2.722 | 1.740 | 789 | 5.0 | 1,6 | 6.6 | 2.0 | 40.000 | 18.0 |
BÚP BÊ
| JERRYBORG PIKE-UP BUOYS | ||||||
| Loại phao | Độ nổi (kg) | Chiều dài thân (mm) | Chiều dài tổng thể (mm) | Đường kính (mm) | SWL (tấn) |
Trọng lượng trong không khí (kg) |
| JRB 90 | 90 | 665 | 1000 | 515 | 1,2 | 42 |
| JRB 225 | 225 | 914 | 1570 | 690 | 16 | 120 |
| JRB 400 | 400 | 914 | 1570 | 900 | 16 | 155 |
| JRB 800 | 800 | 914 | 1570 | 1150 | 16 | 180 |
BARRIER BUOY
| JERRYBORG BARRIER BUOYS | ||||
| Mục |
Đường kính trong (mm) |
Đường kính ngoài (mm) |
Chiều dài (mm) |
Sự nổi (Kilôgam) |
| JRB250 * 600 | 250 | 600 | 22 | |
| JRB300 * 600 | 65/85/110/125 | 300 | 600 | 35 |
| JRB360 * 410 | 50 | 360 | 410 | 35 |
| JRB360 * 450 | 50 | 360 | 450 | 35 |
| JRB300 * 1000 | 30 | 300 | 1000 | 60 |
| JRB300 * 1070 | 125 | 300 | 1000 | 50 |
| JRB500 * 750 | 60 | 500 | 750 | 90 |
| JRB450 * 900 | 150 | 450 | 900 | 120 |
| JRB460 * 900 | 175 | 450 | 900 | 120 |
| JRB500 * 800 | 150/180/200/250 | 500 | 800 | 130 |
| JRB550 * 900 | 280 | 550 | 900 | 190 |
| JRB700 * 800 | 320/360 | 700 | 800 | 220 |
| JRB600 * 1000 | 30/110 | 600 | 1000 | 220 |
| JRB600 * 1000 | 300 | 600 | 1000 | 200 |
| JRB1000 * 1000 | 320/380 | 1000 | 1000 | 620 |
| JRB800 * 1100 | 30/60/400/500 | 800 | 1100 | 520 |
| JRB1100 * 1100 | 500 | 1100 | 1100 | 750 |
| JRB1100 * 1400 | 220 | 1100 | 1400 | 1200 |
| JRB1050 * 2000 | 800 | 1050 | 2000 |
1500 |
Chất liệu của phao
100% bọt đàn hồi đại phân tử tế bào đóng
Chúng chủ yếu là bọt EVA tế bào kín 100%, tùy theo mục đích sử dụng.Bọt EVA là các ô kín, đàn hồi để tránh hấp thụ nước và được sản xuất ở dạng cuộn hoặc khối.Các phần tử đó được dán hoặc kết dính nhiệt để tạo thành cocon hoặc lõi nguyên khối, sau đó được tạo hình theo yêu cầu trước khi được bao bọc bởi ma trận lớp phủ SPUA gia cố cứng cáp như dưới đây.
Vải dây gia cố kỹ thuật
Chúng được áp dụng theo các quy tắc xây dựng của gia cố vật liệu tổng hợp mềm để tăng cường “ma trận” và tạo thành lớp phủ bao bọc cho chắn bùn, phao và phao nổi của Jerryborg, v.v. Vải gia cố chính trong Jerryborg là dây lốp chinlon 1480dtex / 3, được sử dụng rộng rãi trong các sản phẩm chắn bùn và lốp khí nén.
Ứng dụng
Ở Các mẹo bảo dưỡng để bảo dưỡng phao neo như sau:
• Kiểm kê tất cả các neo hiện có, ghi lại khả năng giữ của mỗi neo và thực hiện cập nhật về độ sâu và vị trí GPS của mỗi neo.
• Tiến hành kiểm tra thường xuyên (ít nhất bốn tháng một lần) để xác định tình trạng của phao, dây, xích và neo.
• Điều chỉnh và nếu cần, thay thế neo đậu cỡ nhỏ bằng neo đậu lớn hơn ở những nơi có nhiều tàu lớn neo đậu.
• Mời người dùng neo tham gia và thực hiện bảo trì bằng nhiều cách như tham gia kiểm tra, cung cấp thông tin về tình trạng neo đậu cho các bên liên quan, tham gia làm sạch dây thừng khỏi rong rêu hoặc san hô, và tham gia trực tiếp vào các hoạt động thay thế và lắp đặt dây neo.
Bạn có thể cho tôi biết thêm chi tiết về loại sản phẩm này?
Các sản phẩm phao của chúng tôi có nhiều kích cỡ và độ sâu khác nhau.Các phao bao gồm một bộ phận và được điều chỉnh để sử dụng ở những nơi có nhu cầu về độ nổi hạn chế.
Người liên hệ: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
