Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
brand name: | Jerryborg | Tên sản phẩm: | Chắn bùn khí nén, Chắn bùn tàu, Chắn bùn thuyền, Chắn bùn cao su nổi |
---|---|---|---|
Nguồn gốc: | QINGDAO, TRUNG QUỐC | Vật chất: | Cao su tự nhiên |
Kích thước: | Kích thước tùy chỉnh | Áp lực ban đầu: | 50kpa 80kpa |
Phần: | lưới xích lốp, mặt bích, chắn bùn | Màu sắc: | đen, xám, trắng kem, v.v. |
Sự bảo đảm: | 24 tháng | ||
Điểm nổi bật: | Bộ đệm cao su hàng hải,bộ đệm gắn đế,bộ đệm cao su hàng hải 80Kpa |
Bộ đệm cao su hàng hải 80Kpa mặt bích ABS Q235 cho các hãng vận chuyển khí
Bộ đệm cao su hàng hải
Đệm cao su hàng hải, còn được gọi là chắn bùn Yokohama, đã được sử dụng trong các hoạt động cảng, bến cảng và hàng hải trong nhiều thập kỷ kể từ khi nó được phát triển vào năm 1958. Với sự phát triển của công nghệ tàu biển, tấm chắn này được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động chuyển tàu và neo tàu và hoạt động cầu cảng.Nó luôn được coi là một bộ đệm để giảm sốc ở giữa do hiệu suất tuyệt vời của độ đàn hồi tuyệt vời và khả năng chống mài mòn.
Bộ đệm cao su hàng hảiđược chia thành ba loại, bao gồm loại sling, loại thủy khí nén, và loại lưới xích và lốp.Mỗi loại đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ sự an toàn của các hoạt động hàng hải.
Hoàn toàn tuân theo tiêu chuẩn ISO17357, ốp lưng của Jerryborg cung cấp nhiều thông số kỹ thuật và kích thước khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng và các điều kiện ứng dụng khác nhau.
Lợi thế bộ đệm cao su hàng hải
1. Hình dạng phù hợp khi nén nghiêng
Bộ đệm gắn đếđược làm bằng các lớp dây gia cố có độ đàn hồi và tính linh hoạt cao, cho phép nó tạo ra hình dạng phù hợp khi nén nghiêng trong các hoạt động vận chuyển tàu này sang tàu khác.So với chắn bùn đặc và chắn bùn, cản cập cảng dễ dàng phân bổ tải trọng dọc theo thân tàu hoặc kết cấu bến tàu hơn.
2. Lợi thế trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt
Trong trường hợp bình thường, chuyển động của tàu do sóng cao và trong thời gian dài hoặc gió mạnh sẽ tạo ra lực nén và lực cắt lặp lại lên tấm cản và dễ gây mỏi và hư hỏng.Tuy vậydocking cản đủ mạnh để chống lại các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, phản lực tăng chậm so với chắn bùn rắn và sẽ không dễ dàng đạt được mức tối đa.
1. Tàu chở hàng, tàu chở khí và tàu chở hàng rời;
2. phà nhanh và tàu vỏ nhôm;
3. phản ứng nhanh và chắn bùn khẩn cấp;
4.Là một tấm chắn chống va chạm được sử dụng để chỉ định lại các tàu với các công trình ven biển.
Thông số kỹ thuật của Bộ đệm cao su hàng hải
Khí nén 50 kích thước tiêu chuẩn:
Kích thước | Lệch hướng (60%) | ||
D (mm) | L (mm) |
Lực lượng phản ứng (KN) |
Hấp thụ năng lượng được đảm bảo (KNm) |
500 | 1000 | 64 | 6 |
600 | 1000 | 74 | số 8 |
700 | 1000 | 137 | 17 |
1000 | 1500 | 182 | 32 |
1000 | 2000 | 257 | 45 |
1200 | 2000 | 297 | 63 |
1350 | 2500 | 427 | 102 |
1500 | 2500 | 499 | 134 |
1500 | 3000 | 579 | 153 |
1700 | 3000 | 639 | 191 |
2000 | 3500 | 875 | 308 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
Khí nén 80 Kích thước tiêu chuẩn:
Kích thước | Lệch hướng (60%) | ||
D (mm) | L (mm) |
Lực lượng phản ứng (KN) |
Hấp thụ năng lượng được đảm bảo (KNm) |
500 | 1000 | 84 | 9 |
600 | 1000 | 94 | 12 |
700 | 1000 | 179 | 25 |
1000 | 1500 | 236 | 47 |
1000 | 2000 | 337 | 66 |
1200 | 2000 | 386 | 89 |
1350 | 2500 | 554 | 143 |
1500 | 2500 | 630 | 179 |
1500 | 3000 | 756 | 215 |
1700 | 3000 | 829 | 262 |
2000 | 3500 | 1126 | 424 |
2000 | 4000 | 1453 | 740 |
2500 | 4000 | 1817 | 925 |
2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
Để biết thêm thông tin miễn phí liên hệ với chúng tôi.
Người liên hệ: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866