Bộ lọc khí nén khí nén Yokohama chống lão hóa hàng hải

Tấm chắn bùn hàng hải chống lão hóa Tấm chắn tàu bằng cao su khí nén với dây xích và lưới lốp

Fender tàu cao su khí nén

Chắn bùn tàu cao su khí nén được phát triển tại Nhật Bản vào năm 1958. Chắn bùn tàu cao su khí nén phải được sản xuất theo ISO 17357. Tiêu chuẩn xác định các tiêu chuẩn quốc tế tương ứng về vật liệu và thử nghiệm của các chắn bùn này.Trong hầu hết các trường hợp, chắn bùn tàu cao su khí nén nên được bao quanh bởi lốp và xích để bảo vệ thêm.Chắn bùn cũng có thể được gia cố bằng gân cao su (chắn bùn sườn) không có lốp và lưới xích (sling fender).

Phân loại Fender tàu cao su khí nén

Theo hệ thống chắn bùn cao su khí nén quốc tế, hệ thống chắn bùn tàu cao su khí nén được chia thành hai loại.Nhìn từ bề ngoài, có hai loại chắn bùn tàu cao su khí nén:

1. Áp suất ban đầu 50 Kpa, chắn bùn khí nén P50

2. áp suất ban đầu 80 Kpa, chắn bùn khí nén P80

3.Loại I, Loại CTN, có xích và lưới lốp

4.Type II, Sling Type, không có xích và lưới lốp

Lợi thế tàu cao su khí nén

1. Dễ dàng cài đặt hoặc thay thế

Nổi trên mặt nước làm cho chắn bùn tàu cao su khí nén dễ dàng neo bằng dây thừng hoặc dây xích.Khi không sử dụng chắn bùn, nó có thể được chuyển đi dễ dàng sau khi giải phóng không khí bên trong.

2. Lợi thế trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt

Trong trường hợp bình thường, chuyển động của tàu do sóng cao và trong thời gian dài hoặc gió mạnh sẽ tạo ra lực nén và lực cắt lặp lại trên chắn bùn và dễ gây mỏi và hư hỏng.Tuy nhiên, chắn bùn tàu bằng cao su khí nén đủ mạnh để chống lại các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, phản lực tăng chậm so với chắn bùn rắn và sẽ không dễ dàng đạt được mức tối đa.

3. Hình dạng phù hợp khi nén nghiêng

Chắn bùn tàu bằng cao su khí nén được làm bằng các lớp dây gia cố có độ đàn hồi cao và linh hoạt, cho phép nó có hình dạng phù hợp khi nén nghiêng trong các hoạt động vận chuyển tàu này sang tàu khác.So với chắn bùn đặc và chắn bùn, chắn bùn tàu cao su khí nén dễ dàng phân bổ tải trọng dọc theo thân tàu hoặc kết cấu bến tàu hơn.

Cấu trúc Fender tàu cao su khí nén

① Lớp cao su bên ngoài

Chắn bùn tàu thủy bằng cao su khí nén được bao bọc bởi lớp ngoài làm bằng cao su thiên nhiên.Hợp chất cao su này đủ mạnh để bảo vệ lớp bên trong và lớp dây tổng hợp khỏi tác hại của ngoại lực và điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhờ tính đàn hồi cao và khả năng chống mài mòn.

② Lớp dây lốp tổng hợp

Lớp tổng hợp-lốp-dây được làm bằng vải sợi-lốp tổng hợp, so với vải canvas tổng hợp và vải đai tổng hợp, lớp gia cố này hoạt động tốt hơn trong việc chống mỏi và giữ áp suất.

③ Lớp cao su bên trong

Lớp bên trong được thiết kế để bịt kín không khí bên trong chắn bùn.

Ứng dụng Fender tàu cao su khí nén         

1. Tàu chở hàng, tàu chở khí và tàu chở hàng rời;

2. phà nhanh và tàu vỏ nhôm;

3. phản ứng nhanh và chắn bùn khẩn cấp;

4.Là một tấm chắn chống va chạm được sử dụng để chỉ định lại các tàu với các công trình ven biển.

Thông số kỹ thuật của Fender tàu cao su khí nén

Khí nén 50 kích thước tiêu chuẩn:

Khí nén 80 Kích thước tiêu chuẩn:

Để biết thêm thông tin miễn phí liên hệ với chúng tôi.