SGS 50Kpa Đệm nổi Yokohama cho Tàu hộ tống & Chắn bùn nổi năng lượng cao cho tàu khu trục

SGS 50Kpa Đệm nổi Yokohama cho Tàu hộ tống & Chắn bùn nổi năng lượng cao cho tàu khu trục

Yokohama Floating Fender

Chắn bùn nổi Yokohama, còn được gọi là chắn bùn Yokohama, đã được sử dụng trong các hoạt động cảng, bến cảng và hàng hải trong nhiều thập kỷ kể từ khi nó được phát triển vào năm 1958. Với sự phát triển của công nghệ tàu biển, chắn bùn này được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động chuyển tàu và neo tàu và hoạt động cầu cảng.Nó luôn được coi là một bộ đệm để giảm sốc ở giữa do hiệu suất tuyệt vời của độ đàn hồi tuyệt vời và khả năng chống mài mòn.

Yokohama nổi chắn bùnđược chia thành ba loại, bao gồm loại sling, loại thủy khí nén, và loại lưới xích và lốp.Mỗi loại đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ sự an toàn của các hoạt động hàng hải.

Hoàn toàn tuân theo tiêu chuẩn ISO17357, chắn bùn của Jerryborg cung cấp nhiều thông số kỹ thuật và kích thước để đáp ứng yêu cầu của khách hàng và các điều kiện ứng dụng khác nhau.

Cấu trúc Fender nổi ở Yokohama

① Lớp cao su bên ngoài

Chắn bùn nổiđược bao phủ bởi lớp ngoài làm bằng cao su thiên nhiên.Hợp chất cao su này đủ mạnh để bảo vệ lớp bên trong và lớp dây tổng hợp khỏi tác hại của ngoại lực và điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhờ tính đàn hồi cao và khả năng chống mài mòn.

② Lớp dây lốp tổng hợp

Lớp tổng hợp-lốp-dây được làm bằng vải sợi-lốp tổng hợp, so với vải canvas tổng hợp và vải đai tổng hợp, lớp gia cố này hoạt động tốt hơn trong việc chống mỏi và giữ áp suất.

③ Lớp cao su bên trong

Lớp bên trong được thiết kế để bịt kín không khí bên trong chắn bùn.

Lợi thế của tàu lượn nổi Yokohama

1. An toàn và đáng tin cậy

Chắn bùn nổiđược làm bằng nhiều lớp dây chắc chắn để có thể chịu áp lực và chống đâm thủng.Cácchắn bùn nổicó đường kính trên 2,5m được trang bị van an toàn để xả không khí bên trong phòng trường hợp quá áp.Biểu đồ dưới đây cho thấy các biến thể dữ liệu ở các lần nén phần trăm khác nhau.

2. Không có sự thay đổi hoặc biến dạng trong hoạt động

Chắn bùn nổibên trong chứa đầy không khí có tính đàn hồi nén, không có biến dạng do mỏi gây ra.Trong thí nghiệm dưới đây về chắn bùn khí nén nổi áp suất cao, sự thay đổi hiệu suất sẽ không xảy ra nếu áp suất được duy trì đúng cách.

Chắn bùn của chúng tôi vẫn giữ nguyên mà không có bất kỳ sự thay đổi hoặc biến dạng nào ngay cả ở nhiệt độ dưới -50 độ C. (-58 độ F).

3. Lợi thế trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt

Trong trường hợp bình thường, chuyển động của tàu do sóng cao và trong thời gian dài hoặc gió mạnh sẽ tạo ra lực nén và lực cắt lặp lại trên chắn bùn và dễ gây mỏi và hư hỏng.Tuy vậychắn bùn nổi đủ mạnh để chống lại các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, phản lực tăng chậm so với chắn bùn rắn và sẽ không dễ dàng đạt được mức tối đa.

4.Shape Conformant khi nén nghiêng

Chắn bùn nổiđược làm bằng các lớp dây gia cố có độ đàn hồi và tính linh hoạt cao, cho phép nó tạo ra hình dạng phù hợp khi nén nghiêng trong các hoạt động vận chuyển tàu này sang tàu khác.So với chắn bùn đặc và chắn bùn bọt, chắn bùn dễ phân bố tải trọng dọc theo thân tàu hoặc kết cấu bến tàu hơn.

5. Chi phí kinh tế tương đối thấp

Với lợi thế về tính đàn hồi nén của không khí, áp suất bề mặt của trôi nổi chắn bùn hoàn toàn đồng nhất, bằng với áp suất không khí bên trong và làm cho nó trở nên phổ biến với các bến tàu LNG.

6. Thích ứng thủy triều

Chắn bùn nổi chứa đầy không khí áp suất bên trong làm cho nó linh hoạt và dễ dàng nổi trên mặt nước và thích ứng với sự thay đổi của thủy triều.

Ứng dụng Fender nổi Yokohama

1. Hoạt động chuyển hàng từ tàu sang tàu

2. Dịch vụ giao hàng tận nơi

3. Bảo vệ nền tảng ngoài khơi

4. Gửi tàu tại bến

5. Treo trên thân tàu

Thông số kỹ thuật của Máy đánh bóng nổi Yokohama

Khí nén 50 kích thước tiêu chuẩn:

Khí nén 80 Kích thước tiêu chuẩn:

Để biết thêm thông tin miễn phí liên hệ với chúng tôi.