Tấm đệm tàu ​​biển Tấm chắn cao su nổi cho tàu và neo đậu

Tấm đệm tàu ​​biển Tấm chắn cao su nổi cho tàu thuyền và neo đậu

Tấm chắn cao su nổi trên biển

Chắn bùn cao su nổi trên biển, còn được gọi là chắn bùn Yokohama, đã được sử dụng trong các hoạt động cảng, bến cảng và hàng hải trong nhiều thập kỷ kể từ khi nó được phát triển vào năm 1958. Với sự phát triển của công nghệ tàu biển, chắn bùn cao su nổi trên biển này được sử dụng rộng rãi trong tàu đến- hoạt động chuyển tải tàu biển và hoạt động neo đậu tàu biển.Nó luôn được coi là một bộ đệm để giảm sốc ở giữa do hiệu suất tuyệt vời của độ đàn hồi tuyệt vời và khả năng chống mài mòn.

Chắn bùn cao su nổi hàng hải được chia thành ba loại, bao gồm loại sling, loại thủy khí nén, và loại lưới xích và lốp.Mỗi loại đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ sự an toàn của các hoạt động hàng hải.

Hoàn toàn tuân theo tiêu chuẩn ISO17357, chắn bùn cao su nổi trên biển của Jerryborg cung cấp với nhiều thông số kỹ thuật và kích thước để đáp ứng yêu cầu của khách hàng và các điều kiện ứng dụng khác nhau.

Lợi thế của tấm chắn cao su nổi trên biển

1. Thuận lợi trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt

Trong trường hợp bình thường, chuyển động của tàu do sóng cao và trong thời gian dài hoặc gió mạnh sẽ tạo ra lực nén và lực cắt lặp lại trên chắn bùn và dễ gây mỏi và hư hỏng.Tuy nhiên, chắn bùn cao su nổi hàng hải đủ mạnh để chống lại các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, phản lực tăng chậm so với chắn bùn đặc và sẽ không dễ dàng đạt được mức tối đa.

2. Không có sự thay đổi hoặc biến dạng trong hoạt động

Chắn bùn cao su nổi hàng hải chứa đầy không khí đàn hồi nén bên trong, không có biến dạng do mỏi gây ra.Trong thí nghiệm dưới đây về chắn bùn cao su nổi trên biển, sự thay đổi hiệu suất sẽ không xảy ra nếu áp suất được duy trì đúng cách.

Chắn bùn cao su nổi trên biển của chúng tôi vẫn giữ nguyên mà không có bất kỳ sự thay đổi hoặc biến dạng nào ngay cả ở nhiệt độ dưới -50 độ C (-58 độ F).

3. Hình dạng phù hợp khi nén nghiêng

Chắn bùn cao su nổi trên biển được làm bằng các lớp dây gia cố có độ đàn hồi và tính linh hoạt cao, cho phép nó có hình dạng phù hợp khi nén nghiêng trong quá trình vận hành tàu này sang tàu khác.So với chắn bùn đặc và chắn bùn, chắn bùn cao su nổi trên biển dễ dàng phân bổ tải trọng dọc theo thân tàu hoặc kết cấu bến tàu hơn.

Cấu trúc chắn bùn cao su nổi trên biển

① Lớp cao su bên ngoài

Chắn bùn nổi hàng hải được bao bọc bởi lớp ngoài làm bằng cao su thiên nhiên.Hợp chất cao su này đủ mạnh để bảo vệ lớp bên trong và lớp dây tổng hợp khỏi tác hại của ngoại lực và điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhờ tính đàn hồi cao và khả năng chống mài mòn.

② Lớp dây lốp tổng hợp

Lớp tổng hợp-lốp-dây được làm bằng vải sợi-lốp tổng hợp, so với vải canvas tổng hợp và vải đai tổng hợp, lớp gia cố này hoạt động tốt hơn trong việc chống mỏi và giữ áp suất.

③ Lớp cao su bên trong

Lớp bên trong được thiết kế để bịt kín không khí bên trong chắn bùn.

Ứng dụng chắn bùn cao su nổi trên biển

1. Hoạt động chuyển tàu từ tàu đến tàu

2. Dịch vụ giao hàng tận nơi

3. Bảo vệ nền tảng ngoài khơi

4. Gửi tàu tại bến

5. Treo trên thân tàu

Thông số kỹ thuật của Fender cao su nổi trên biển

Khí nén 50 kích thước tiêu chuẩn:

Khí nén 80 Kích thước tiêu chuẩn:

Để biết thêm thông tin miễn phí liên hệ với chúng tôi.