|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Vật chất: | Cao su tự nhiên | Áp lực ban đầu: | 50kpa 80kpa |
|---|---|---|---|
| Màu sắc: | đen, xám, trắng kem, v.v. | Sự bảo đảm: | 24 tháng |
| Đường kính: | 0,5m ~ 4,5m | Chiều dài: | 1,0m ~ 12,0m |
| Kích thước bình thường: | 3,3 * 6,5m | Nguồn gốc: | QINGDAO, TRUNG QUỐC |
| Điểm nổi bật: | Bộ đệm cao su hàng hải,bộ đệm gắn đế,bộ đệm cao su hàng hải 80Kpa |
||
Bộ đệm cao su hàng hải 80Kpa mặt bích ABS Q235 cho các hãng vận chuyển khí
Cái gì Bộ đệm cao su hàng hải?
Đệm cao su hàng hảiđược sản xuất lần đầu tiên vào năm 1958 bởi Công ty Yokohama của Nhật Bản nên còn được gọi là chắn bùn khí nén Yokohama.
các biến thể kích thước của chắn bùn khí nén Yokohama
Đệm cao su hàng hải là một sản phẩm nâng cấp của chắn bùn thuyền được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới, được bơm đầy không khí áp suất cao để chịu được tác động của bến.So với chắn bùn cao su đàn hồi thông thường (như lốp xe thải, chắn bùn cao su đặc, v.v.), nó có khả năng hấp thụ năng lượng đảm bảo cao, tác động bề mặt thấp, kết hợp khả năng chống mài mòn cao với ma sát thấp và lắp đặt nhanh chóng.Kể từ khi ứng dụng của nó, chắn bùn cao su khí nén đã được sử dụng như một bộ đệm do tính năng cao của nó, và nó đã được sử dụng rộng rãi trong hoạt động vận tải tàu thủy và vận hành tàu tới cầu cảng.
Gì's cấu trúc của Bộ đệm cao su hàng hải?
Bộ đệm gắn đếđược làm từ cao su bên trong, lớp dây lốp tổng hợp để gia cố, cao su bên ngoài, mặt bích mở và các bộ phận kim loại khác.
Cao su bên trong được làm từ cao su tự nhiên với hàm lượng cao su cao hơn 53%, đảm bảo giữ khí cho chắn bùn khí nén, sử dụng lâu dài mà không bị giảm áp rõ rệt.Nó có độ dày từ 2 đến 4mm, được xác định theo yêu cầu của chắn bùn cao su khí nén với các thông số kỹ thuật khác nhau.
Lớp dây lốp tổng hợp để gia cố được làm bằng keo, và nó có tính năng cong vênh dày, mật độ cạnh tranh và độ bền cao.Nó được liên kết với cao su bên trong và bên ngoài sau khi tạo keo, và sau đó ba lớp được liên kết với nhau sau khi được lưu hóa ở nhiệt độ cao.Do đó, lớp dây có độ bền cao, chống mài mòn và va đập, khả năng ổn định nhiệt lớn, bám dính tốt với cao su, chống lão hóa và dễ dàng gia công.
Cao su bên ngoài chủ yếu được sử dụng để bảo vệ lớp gia cố và cao su bên trong và hơn nữa đảm bảo giữ không khí của docking cản.
Các loại là gì Bộ đệm cao su hàng hải?
Loại a: chắn bùn với xích tải nặng & lưới lốp
Loại b: chắn bùn kiểu sling
Loại c: điều chỉnh nửa chìm chắn bùn
Loại d: chắn bùn kiểu lưới tùy chỉnh với màu đặc biệt
Cũng có thể yêu cầu các màu đặc biệt, chẳng hạn như đen, trắng, đỏ và xám (xanh nước biển).
Chắn bùn kiểu lưới có thể được tùy chỉnh với lốp máy bay, bộ phận lưới, băng tải và ống dock.
đệm kiểu lưới với lốp xe
Ưu điểm của Bộ đệm cao su hàng hải?
1.Độ an toàn và độ tin cậy tuyệt vời
2.Không suy giảm hoặc thay đổi hiệu suất
3.Những lợi thế nhiều mặt tại công trình nghiêng
4.Hệ thống hiệu quả về chi phí
5. Lực phản ứng sau cho kết cấu tàu và cầu tàu
6. mạnh mẽ hơn chống lại lực cắt
7. có thể tiếp cận với Tide
8.Cài đặt đơn giản và chi phí cạnh tranh, chi phí bảo trì thấp
Công dụng chính của Bộ đệm cao su hàng hải?
1. tàu chở dầu, LNG và các tàu khác được vận chuyển bằng tàu biển
2. hoạt động của bến tàu và bến tàu
3. chống va chạm của phòng thủ ven biển tạm thời hoặc lâu dài
4. đệm chống va chạm cho các nền tảng và tòa nhà ngoài khơi
Bộ đệm cao su hàng hảiPhân loại
Theo các chuyên gia chắn bùn khí nén quốc tế, hệ thống đệm nổi được chia thành hai loại.Từ sự xuất hiện, có hai loạicccccc:
1. áp suất ban đầu 50 Kpa, P50chắn bùn
2. áp suất ban đầu 80 Kpa, P80 chắn bùn
3.Loại I, Loại CTN, có xích và lưới lốp
4.Type II, Sling Type, không có xích và lưới lốp
Thông số kỹ thuật của Bộ đệm cao su hàng hải
| Khí nén 50 kích thước tiêu chuẩn | |||
| Kích thước | Lệch hướng (60%) | ||
| D (mm) | L (mm) |
Lực lượng phản ứng (KN) |
Hấp thụ năng lượng được đảm bảo (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | số 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
| 3300 | 10600 | 5257 | 3067 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 |
| Khí nén 80 kích thước tiêu chuẩn | |||
| Kích thước | Lệch hướng (60%) | ||
| D (mm) | L (mm) |
Lực lượng phản ứng (KN) |
Hấp thụ năng lượng được đảm bảo (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
| 3300 | 10600 | 6907 | 4281 |
| 4500 | 9000 | 7551 | 6633 |
| 4500 | 12000 | 10490 | 9037 |
Ghi chú :
1. Các số liệu trên bảng tuân thủ các yêu cầu của ISO17357-1: 2014.
2. Trọng lượng của thân và lưới chắn bùn có thể thay đổi ± 10%.
3. Kích thước đặc biệt có sẵn theo yêu cầu.
Cách chọnBộ đệm cao su hàng hải?
Sự lựa chọn của docking đệm sđối với tàu cỡ vừa và nhỏ:
|
Trọng tải (T) |
Kích thước được đề xuất: Đường kính x Chiều dài (m) |
Các loại tàu |
| 50 | 0,5 × 1,0 | tàu đánh cá |
| 100 | 0,7 × 1,5 ~ 1,0 × 1,5 | tàu đánh cá |
| 200 | 1,0 × 1,5 ~ 1,2 × 2,0 | thuyền đánh cá, thuyền lai dắt |
| 300-500 | 1,2 × 2,0 ~ 1,5 × 2,5 | tàu đánh cá, tàu lai dắt |
| 1000 | 1,5 × 2,5 ~ 1,5 × 3,0 | tàu lai dắt, tàu chở hàng |
| 3000 | 2.0 × 3.0 ~ 2.0 × 3.5 | tàu chở hàng, tàu đánh cá biển |
| 10000 | 2,0 × 3,5 ~ 2,5 × 4,0 | người chở hàng |
Sự lựa chọn của docking cản đối với tàu trọng tải lớn:
|
Trọng tải (DWT) |
Tốc độ hạ cánh giả định (M / S) |
Năng lượng động học hiệu quả (KN.M) |
Kích thước: Đường kính × Chiều dài (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
Cài đặt thế nào Bộ đệm cao su hàng hải?
Phương pháp cài đặt của docking đệm s chủ yếu được chia thành loại tàu đối hạm và hoạt động từ tàu đến bờ.
1. Hoạt động ship-to-ship có hai ví dụ chính như sau:
2. chế độ cài đặt của dock và bảo vệ tòa nhà khác
Để biết thêm chi tiết hỗ trợ kỹ thuật, vui lòng liên hệ hotline dịch vụ 19963866866
Người liên hệ: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
