CSS GL Tấm chắn cao su Yokohama để tránh va chạm Tấm cản nặng nề

CSS GL Tấm chắn cao su Yokohama để tránh va chạm Tấm cản nặng nề

Yokohama Fender là gì?

Chắn bùn Yokohamacó độ bền cao, được sản xuất tốt và đáng tin cậy.Nó có thiết kế tuyệt vời và cấu trúc linh hoạt, và nó có thể được áp dụng đầy đủ với lưới xích & lốp để phù hợp với nhiều ứng dụng trong bờ và ngoài khơi. 

Đối với Jerryborg, sự phát triển của Chắn bùn Yokohamacó liên quan mật thiết đến sự tiến bộ của công nghệ tàu thủy, tàu chở khí lớn, tàu chở hàng rời và cấu trúc nổi.Kể từ khi được tạo ra cho đến ngày hôm nay, Hàng trăm tấm chắn bùn đã được cung cấp trên toàn thế giới cho các hoạt động vận chuyển tàu biển và các hoạt động khác nhằm phục vụ những khách hàng danh dự của Jerryborg.Những tấm chắn này có tác động quan trọng đến hoạt động an toàn của bến và neo tàu.

Lợi thế của Fender khí nén

Chứng nhận ISO 17357

ISO17357: 2002 được đổi mới thành phiên bản đầu tiên của ISO17357-1: 2014 để củng cố tiêu chuẩn liên quan đến thiết kế, vật liệu và chứng nhận của chắn bùn khí nén nổi.Công ty TNHH Qingdao Jerryborg xác nhận rằng Chắn bùn cao su khí nén, P50 & P80 của họ, hoàn toàn tuân thủ tất cả các yêu cầu của ISO17357-1: 2014.

An toàn và đáng tin cậy

Jerryborg's Chắn bùn Yokohamađược làm bằng nhiều lớp dây chắc chắn để có thể chịu áp lực và chống đâm thủng.Đường kính hơn 2,5m của nó được trang bị một van an toàn để xả không khí bên trong trong trường hợp nó bị quá áp.Biểu đồ dưới đây cho thấy các biến thể dữ liệu ở các lần nén phần trăm khác nhau.

Những lợi thế khi nghiêng về Berthing

Đối với chắn bùn cao su đặc hoặc chắn bùn, phản lực định mức và khả năng hấp thụ năng lượng giảm khi nén nghiêng so với khi nén song song.Để điều chỉnh việc giảm hấp thụ năng lượng khi nén nghiêng, việc sử dụng kích thước lớn hơn trong trường hợp chắn bùn cao su đặc hoặc chắn bùn bằng bọt là rất cần thiết.

Lưới lốp xích và loại Sling

Lực phản ứng mềm cho kết cấu tàu và cầu tàu

Tất cả các loại chắn bùn Jerryborg nên được sử dụng trong giới hạn tải trọng tối đa của chúng, nhưng thường xảy ra trường hợp chắn bùn vô tình nhận quá tải.Phản lực của Chắn bùn cao su khí nén Yokohama không tăng mạnh, ngay cả trong điều kiện quá tải.Ngược lại, phản lực của chắn bùn cao su đặc lại tăng mạnh trong điều kiện vượt tải.

Xây dựng cơ bản của Yokohama Fender

Đó là made từ cao su bên trong, lớp dây lốp tổng hợp để gia cố, cao su bên ngoài, lỗ mở mặt bích và các bộ phận kim loại khác.

Cao su bên trong được làm từ cao su tự nhiên với hàm lượng cao su cao hơn 53%, đảm bảo giữ khí cho chắn bùn khí nén, sử dụng lâu dài mà không bị giảm áp rõ rệt.Nó có độ dày từ 2 đến 4mm, được xác định theo yêu cầu của chắn bùn cao su khí nén với các thông số kỹ thuật khác nhau.

Lớp dây lốp tổng hợp để gia cố được làm bằng keo, và nó có tính năng cong vênh dày, mật độ cạnh tranh và độ bền cao.Nó được liên kết với cao su bên trong và bên ngoài sau khi tạo keo, và sau đó ba lớp được liên kết với nhau sau khi được lưu hóa ở nhiệt độ cao.Do đó, lớp dây có độ bền cao, chống mài mòn và va đập, khả năng ổn định nhiệt lớn, bám dính tốt với cao su, chống lão hóa và dễ dàng gia công.

Cao su bên ngoài là chủ yếu được sử dụng để bảo vệ lớp gia cố và cao su bên trong và hơn nữa đảm bảo giữ không khí của Chắn bùn Yokohma.

Kích thước cài đặt của Yokohama Fender

Thông số kỹ thuật của Bộ đệm cao su khí nén

Khí nén 50 kích thước tiêu chuẩn:

Khí nén 80 Kích thước tiêu chuẩn:

Để biết thêm chi tiết hỗ trợ kỹ thuật, vui lòng liên hệ hotline dịch vụ 19963866866