Tàu ngầm điện yokohama của hải quân Hoa Kỳ chắn bùn cao su khí nén

 Tàu ngầm điện yokohama của hải quân Hoa Kỳ chắn bùn cao su khí nén  

Hydropneumatic Fender là một phiên bản đặc biệt của Pneumatic Fender được phát triển cho tàu ngầm.Chúng chứa đầy nước và không khí, sau đó được gắn với một đối trọng giữ chúng thẳng đứng so với thân tàu chìm dưới nước, Máy hút nước khí nén được thiết kế để lắp đặt theo phương thẳng đứng khiến chúng lý tưởng để sử dụng cho tàu ngầm hoặc tàu có điểm va chạm có khả năng nằm dưới mực nước như Catamarans , Nền tảng nửa chìm và giàn khoan, bảo vệ tàu ngầm và các tàu khác tiếp xúc dưới mực nước.

Các tấm chắn khí nén JRB có thể được 'điều chỉnh' hiệu suất bằng cách thay đổi áp suất ban đầu, tỷ lệ nước trên không khí và trọng lượng dằn để phù hợp với độ cong và độ nhạy của thân tàu của các tàu ngầm mới nhất.

Các tấm chắn bùn bằng khí nén có thể được lắp đặt trên hầu hết các cấu trúc của Bến cảng và có nhiều kích cỡ để phù hợp với ứng dụng và nhiều loại tàu.

Ưu điểm của chắn bùn khí nén JRB:

KÍCH THƯỚC * D	NỘI BỘ SỨC ÉP	TRỌNG LƯỢNG CƠ THỂ	THIẾT LẬP ÁP SUẤT VAN AN TOÀN	KIỂM TRA ÁP LỰC	NỘI BỘ SỨC ÉP	TRỌNG LƯỢNG CƠ THỂ	THIẾT LẬP ÁP SUẤT VAN AN TOÀN	KIỂM TRA ÁP LỰC
mm (D) * mm (L)	kpa	Kilôgam	kpa	kpa	kpa	Kilôgam	kpa	kpa
1700 * 7200	50	940		200	80	1140		250
2000 * 6000	50	930		200	80	1100		250
2500 * 5500	50	1300	175	250	80	1460	230	300
2500 * 7700	50	1854	175	250	80	Năm 2030	230	300
2500 * 9100	50	2300	175	250	80	2480	230	300
3300 * 6500	50	2200	175	250	80	2520	230	300
3300 * 8600	50	3140	175	250	80	3350	230	300
3300 * 10600	50	4200	175	250	80	4700	230	300
4500 * 9000	50	5000	175	250	80	5500	230	300
4500 * 11000	50	5600	175	250	80	6100	230	300
4500 * 12000	50	7000	175	250	80	7600	230	300

Vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi về các câu hỏi kỹ thuật về chắn bùn tàu ngầm.

Ghi chú:1. Trọng lượng của thân chắn bùn và lực cản lưới± 10%

2.Lực lượng phản ứng torrent± 10%

 

Chắn bùn cao su khí nén Yokohama được cấu tạo từ nhiều lớp dây lốp chắc chắn, do đó có khả năng chịu áp suất và cắt.Hệ số an toàn được áp dụng trong thiết kế của chắn bùn này dựa trên lý thuyết đã được chấp nhận và đã được chứng minh bằng thực nghiệm rộng rãi.Kinh nghiệm vận hành trong thời gian dài chứng minh độ an toàn và độ tin cậy cao của nó, và các thử nghiệm áp suất thủy lực đã chứng minh độ bền phù hợp.Hơn nữa, chắn bùn kích thước lớn được trang bị van an toàn để xả khí bên trong trong trường hợp vô tình quá áp suất.Hình dưới đây cho thấy dữ liệu thu được từ nhiều thử nghiệm áp suất phá hủy ở các lần nén phần trăm khác nhau.Dữ liệu như vậy được sử dụng để thiết lập đường cong áp suất tối thiểu có thể chịu đựng được (MEP) cơ bản cho chắn bùn cao su khí nén.

 

Những lợi thế khi nghiêng về Berthing

 

Các tàu thường tiếp xúc ban đầu với bến tàu hoặc một tàu khác trên các hoạt động STS theo một góc xiên.Trong trường hợp chắn bùn bằng cao su đặc hoặc chắn bùn, phản lực định mức và sự hấp thụ năng lượng giảm đáng kể khi nén nghiêng so với khi nén song song.Để bù lại sự giảm hấp thụ năng lượng khi nén nghiêng, cần sử dụng kích thước lớn hơn trong trường hợp chắn bùn cao su đặc hoặc chắn bùn bằng bọt.

 

 

Thích nghi với Thủy triều

 

Các tấm chắn cao su khí nén Yokohama về cơ bản nổi trên mặt nước trong một mặt phẳng thẳng đứng không hạn chế tương ứng với biên độ thủy triều và chuyển động thẳng đứng của tàu.Điều này có nghĩa là sự hấp thụ năng lượng luôn diễn ra ở vị trí thích hợp nhất và mỗi con cá heo chỉ cần một tấm chắn bùn.

Các ứng dụng

 

Để giảm thiểu chi phí vận chuyển Chắn bùn cao su khí nén Yokohama, các chắn bùn thường được đóng gói và vận chuyển trong các thùng chứa hoặc trên pallet ở trạng thái hút chân không và gấp lại.